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    “绝对不行，都要像你们这样，其它的物流公司也这样搞，那火车站还像个什么样子，不变成你们的货运站了。”胡处长断然拒绝道。

    廖承志看事不可为，只好答应道：“那好吧！我们想办法包裹一下，保证不露出春天快递的标识。”他的想法是整个托运板用一块大帆布包裹起来，至于叉车，那只能重新喷漆了。

    廖承志的话，终于让胡处长满意了。他点了点头说道：“嗯！你们只要做到这些就没问题了，至于优惠，我看就是旅客的90%吧！”

    “90%？胡处长，这个优惠额度是不是太少了一点？毕竟我们的货物很多。”廖承志听到胡处长说90%就不答应了，他出声争辩道。

    “廖总，已经够优惠了，我们的利润本来就不多，不可能有太大的优惠。你看着办吧！如果你不接受，我也没办法。”胡处长装作很为难的说道。

    廖承志知道国营单位就是这个屌样，非常的小气。但是火车托运本来就比较便宜，他也只好咬牙答应了：“那好吧！胡处长，我们签个合同吧！你看怎么样？”

    签合同是应该的。国营单位对这些比较看重。因此胡处长爽快的答应了。就这样，春天快递终于打开了旅客列车的托运途径。他们就在火车站外面租门店，这个门店不仅接收快递，主要还是将货物送上火车和从火车上卸下当地的货物。

    现在的物流公司不能这样做。因为他们的货都是散货，很难分捡。而春天快递的都是整理箱，外面贴有目的地标识。不仅一市一县可以分检，甚至可以分捡到小区级别。况且湖南广东已经开通了光年网。货物是什么时候到站？是哪些货？甚至是哪几个整理箱？他们一目了然。

    春天快递还有两款专有的快递车。第一款是唐朝m6简化成的面包车，叫做春天速龙，第二款是春天C1。

    面包车负责从门店送货到货运整理中心，一家门店的货物有限，所以都必须送到货运整理中心统一装箱。还有从货运整理中心接货回门店。一般一个门店只有一辆面包车，火车站的门店多一点，可能有几辆，有的甚至有小型厢式货车。他们的地位比较重要，他们要负责从火车站送到货运整理中心，货比较多，车辆配置当然多一点。

    春天C1就是快递员的专车，跟现在的快递公司的三轮电动车一个样，快递员负责从客户手里收货和送快递的客户手上。一般一个快递员负责一条街道或几个小区、学校、公司等等。每天都要在公路上穿梭，使用三轮电动车，非常不安全。而且也不正规，难怪后世的快递公司经常被交警查，如果出了几桩交通事故，交警的压力也很大。

    大家也知道。春天C1是一款非常漂亮的微型汽车，它的原型车是宝马mini，但是外形采用了甲壳虫似的设计风格，比宝马mini还要漂亮。

    就是因为春天C1太漂亮了，因此就有了这么一个有趣的爱情故事，让我给大家道来。
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